韓秘書長(zhǎng)首先對(duì)各位嘉賓的到來(lái)表示最誠(chéng)摯的歡迎和最衷心的感謝！韓秘書長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)業(yè)堅(jiān)守初心，勇于創(chuàng)新的重要性，呼吁行業(yè)內(nèi)緊密合作，秉持“創(chuàng)新者是一群合作者”理念，共同探討行業(yè)創(chuàng)新之道。除此之外，韓秘書長(zhǎng)還感謝了主辦方新之聯(lián)伊麗斯為搭建粉末冶金專業(yè)技術(shù)平臺(tái)的努力，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)與持續(xù)發(fā)展。

申副理事長(zhǎng)在致辭中表示，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，粉末冶金產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)的重要組成部分，承擔(dān)著推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的重要責(zé)任。面對(duì)外部環(huán)境的變化和挑戰(zhàn)，我們需要更加緊密地團(tuán)結(jié)在一起，共同探討創(chuàng)新發(fā)展之路。本次論壇和展會(huì)，為粉末冶金行業(yè)上下游從業(yè)者們搭建一個(gè)技術(shù)交流與商貿(mào)合作的平臺(tái)，對(duì)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展有著重要的意義。

報(bào)告一：汽車工業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展

陳總帶著大家回顧了2023年的汽車市場(chǎng)運(yùn)行情況，并對(duì)2024年的市場(chǎng)情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)。報(bào)告還涵蓋了未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)，包括實(shí)現(xiàn)突破的主要原因，未來(lái)發(fā)展的主要特點(diǎn)，以及對(duì)企業(yè)發(fā)展的建議。這些內(nèi)容為汽車行業(yè)提供了重要的參考，幫助企業(yè)把握發(fā)展方向，應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)和創(chuàng)新。

報(bào)告二：中國(guó)粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與面臨的挑戰(zhàn)

曹董根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在報(bào)告深入分析了行業(yè)主要相關(guān)市場(chǎng)的變化情況，強(qiáng)調(diào)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新能源汽車發(fā)展下對(duì)粉末冶金零件需求的變化。曹董談到，未來(lái)中國(guó)粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)將面臨機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，需要適應(yīng)市場(chǎng)變化，抓住新能源汽車發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇，同時(shí)應(yīng)對(duì)新競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展。

報(bào)告三：適合增材制造的新型工模具鋼粉末開發(fā)及應(yīng)用

于老師指出工模具鋼具有高合金、高強(qiáng)度、高耐磨、高韌性和易加工等綜合性能，在各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，粉末冶金工模具鋼由于其組織均勻性、碳化物細(xì)小且彌散、高韌性等特性，逐漸在高端工模具鋼領(lǐng)域占據(jù)重要地位。特別是通過(guò)增材制造開發(fā)的具有內(nèi)部冷卻結(jié)構(gòu)的注塑和壓鑄模具展現(xiàn)了巨大潛力。目前，采用開放式霧化方法和先進(jìn)冶煉技術(shù)生產(chǎn)高品質(zhì)、大批量的工模具鋼粉末，為新型模具產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用提供了技術(shù)支持。報(bào)告全面介紹了新型粉末產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、性能、應(yīng)用領(lǐng)域及在新型注塑和壓鑄模具方面的動(dòng)態(tài)應(yīng)用。

報(bào)告四：PM工程師的夢(mèng)想與困惑

方總在報(bào)告中指出，冷壓粉末冶金從業(yè)者一直夢(mèng)寐以求的目標(biāo)是提高PM制品的密度，然而幾十年來(lái)密度水平并不盡如人意。報(bào)告詳細(xì)分析了PM原料和成形技術(shù)中一些復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，這些因素直接影響著制品的成形密度。研究這些問(wèn)題對(duì)于提高PM制品密度至關(guān)重要，有助于從業(yè)者克服挑戰(zhàn)，提高制品的質(zhì)量和性能。

報(bào)告五：電動(dòng)汽車對(duì)粉末冶金零部件行業(yè)的挑戰(zhàn)和新領(lǐng)域應(yīng)用

于總助在報(bào)告中探討了電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，以及電動(dòng)汽車對(duì)傳統(tǒng)粉末冶金零部件帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，還分析了粉末冶金零件在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用及發(fā)展情況。電動(dòng)汽車的崛起對(duì)粉末冶金行業(yè)提出了新的要求，同時(shí)也為其帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。粉末冶金零件在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將持續(xù)擴(kuò)大，需要不斷創(chuàng)新和適應(yīng)市場(chǎng)需求，以滿足電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展需要。

報(bào)告六：北京科技大學(xué)粉末冶金教育與研究狀況

秦院長(zhǎng)重點(diǎn)介紹北京科技大學(xué)粉末冶金教育與科學(xué)研究方面的情況。北京科技大學(xué)是我國(guó)粉末冶金人才培養(yǎng)和科學(xué)研究的重要基地之一，是我國(guó)粉末冶金學(xué)科的第一個(gè)博士點(diǎn)建設(shè)單位，建有先進(jìn)粉末冶金材料與技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在粉末冶金科學(xué)研究與教育方面取得了多項(xiàng)創(chuàng)新性成果。

報(bào)告七：粉末冶金在變速器的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)

張總帶著大家深入了解了粉末冶金在汽車變速器上的應(yīng)用現(xiàn)狀，以及汽車變速器發(fā)展對(duì)粉末冶金帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。粉末冶金在汽車變速器領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛，為汽車工業(yè)提供了關(guān)鍵部件。隨著汽車變速器技術(shù)的不斷發(fā)展，粉末冶金面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。汽車變速器行業(yè)的發(fā)展需要粉末冶金行業(yè)不斷創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)變革帶來(lái)的挑戰(zhàn)，同時(shí)抓住發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)雙贏局面。

報(bào)告八：全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略給粉末冶金帶來(lái)的機(jī)遇

譚總在報(bào)告中指出，隨著全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，汽車行業(yè)制訂了更為激進(jìn)的碳中和目標(biāo)，要求在2050年前完成碳中和目標(biāo)。粉末冶金技術(shù)作為關(guān)鍵的制備技術(shù)之一，應(yīng)用于汽車零部件制造，需滿足可持續(xù)發(fā)展要求。H?gan?s AB作為全球最大金屬粉末制備商，已制定可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略并設(shè)定2030年零碳排放目標(biāo)。研究表明，粉末冶金技術(shù)在材料利用率和能源消耗方面具有優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是綠色制造技術(shù)。公司正不斷努力提高技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，采取措施降低能源消耗，如回收利用合金、增加二次原材料使用等。全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為粉末冶金帶來(lái)挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶來(lái)了更多機(jī)遇。

報(bào)告九：蜂鳥聲共振在粉末冶金行業(yè)的應(yīng)用展望

吳總介紹了蜂鳥聲共振（HAM）技術(shù)，這是一種利用低頻聲能的先進(jìn)物料處理方法，具有創(chuàng)新性。該技術(shù)通過(guò)高加速度驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大加速度可達(dá)100g，在共振狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，能量幾乎全部傳遞給被處理物料，形成高效處理系統(tǒng)。被處理物料在大幅振動(dòng)下產(chǎn)生聲學(xué)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)槳、無(wú)污染的高效混合運(yùn)動(dòng)，適用于分散、混合、包覆、乳化處理等多種應(yīng)用場(chǎng)景，從試驗(yàn)階段到規(guī)?；a(chǎn)均可應(yīng)用，涵蓋粉末-粉末、粉末-液體、液體-液體、液體-氣體等系統(tǒng)組合。

報(bào)告十：粉末冶金表面處理技術(shù)的應(yīng)用

劉部長(zhǎng)在報(bào)告中指出，表面處理工藝對(duì)粉末冶金制品的外觀和性能至關(guān)重要，能改善外觀效果、提高耐磨性、耐腐蝕性和美觀性。通過(guò)表面處理，可以提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值。常見(jiàn)的表面處理工藝包括電鍍處理（如鋅鎳合金、鍍鋅）、PVD表面處理（包括拋光、PVD、噴砂）以及達(dá)克羅表處理。這些工藝有助于改善粉末冶金制品的性能，增強(qiáng)其外觀，從而提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

報(bào)告十一：商用車同步環(huán)粉末鍛造工藝開發(fā)

凌總在報(bào)告中指出，商用車多檔變速箱頭擋速比大，以增加起步驅(qū)動(dòng)力，并保證換擋平順。自增力同步器用于降低換擋力，但對(duì)同步器結(jié)構(gòu)和材質(zhì)提出更嚴(yán)格要求，需要承受額外軸向增力和大鎖止力。采用粉末鍛造工藝結(jié)合精密鍛造，簡(jiǎn)化了制坯工序，提高了材料利用率，制造出形狀復(fù)雜、尺寸精確、表面光潔、組織均勻的零件。這種新工藝兼具粉末冶金和鍛造的優(yōu)點(diǎn)，為同步器制造帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

報(bào)告十二：粉末冶金齒輪在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中精度的控制

高總在論壇上分享了關(guān)于齒輪及粉末冶金工藝的報(bào)告。齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)的重要部件，在機(jī)械領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。粉末冶金工藝制造的齒輪由于工序簡(jiǎn)單、工時(shí)短、節(jié)約原材料、生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢(shì)，特別適用于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的齒輪。在確保強(qiáng)度的前提下，粉末冶金工藝可以替代傳統(tǒng)機(jī)加工齒輪。然而，在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，模具設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝直接影響產(chǎn)品精度，可能導(dǎo)致開發(fā)失敗。為達(dá)到理想精度，需要控制設(shè)計(jì)、模具、成型、燒結(jié)、整形、機(jī)加工等每個(gè)工藝環(huán)節(jié)。